Seguridad vial y convivencia en caminos rurales
En AFIN Suministros participamos en la ejecución de un proyecto piloto de senda multipropósito desarrollado en la comuna de Ñiquén, provincia de Punilla, Región del Ñuble, iniciativa impulsada por el Ministerio de Obras Públicas con el objetivo de mejorar la convivencia vial y la seguridad en caminos rurales.
Este proyecto se emplaza en dos rutas de la zona: la Ruta N-271, con una extensión aproximada de 7 kilómetros, y la Ruta N-253, con cerca de 3 kilómetros. Ambas rutas comparten una característica fundamental: son caminos rurales con presencia simultánea de peatones, ciclistas, vehículos livianos, camiones e incluso carretas con animales, lo que exige soluciones de demarcación claras, seguras y adaptadas al entorno.
Un enfoque integral en seguridad vial
La senda multipropósito implementada tiene como finalidad ordenar el uso del espacio vial, reducir conflictos entre usuarios y fomentar una conducción más consciente. El perfil promedio del camino es de 6 metros de ancho, incorporando sendas laterales de 1,20 metros por lado, demarcadas en color azul, destinadas preferentemente a peatones y ciclistas, mientras que el eje central queda reservado para el tránsito de vehículos motorizados.
La velocidad máxima permitida a lo largo de estas rutas es de 30 km/h, reforzando el carácter de convivencia y priorización de los usuarios más vulnerables.
Principales partidas ejecutadas
El proyecto contempló diversas partidas relevantes, entre las que destacan:
- Movimiento de tierras
- Drenaje
- Pavimentos asfálticos
- Puentes y estructuras
- Seguridad vial
Dentro del ítem de seguridad vial se ejecutaron trabajos de señalización vertical, demarcación horizontal, instalación de tachas reflectantes y colocación de hitos de arista en sectores críticos, como cauces y riachuelos aledaños a la calzada.
Demarcación y materiales utilizados
En la Ruta N-271 se aplicó demarcación termoplástica mediante spray por pulverización en colores azul y blanco, mientras que en la Ruta N-253 se utilizó demarcación acrílica blanca. Ambas rutas incorporan tachas reflectantes, con combinaciones de color amarillo, rojo bicolor y blanco, según el tramo y la función de la demarcación.
La línea central del eje vehicular corresponde a una línea blanca segmentada, con un ancho de 0,15 metros y un patrón 1:2 (un metro de pintura por dos metros de espacio), incorporando una tacha amarilla cada tres metros para reforzar la visibilidad y la lectura del camino.
Proceso de aplicación y control de calidad
Debido a que el pavimento corresponde a un tratamiento doble con polímero, fue fundamental realizar una preparación exhaustiva de la superficie antes de la demarcación. Esto incluyó barrido mecánico y limpieza manual, eliminando polvo, material orgánico, residuos de aceite y otros contaminantes que pudieran afectar la adherencia.
Para la ejecución de la senda multipropósito se utilizó maquinaria Hoffmann H-18, equipada para la aplicación de pintura termoplástica por pulverización. El material fue fundido a aproximadamente 220 °C y aplicado junto con sembrado de microesferas reflectantes, cumpliendo estrictamente con las dosis exigidas por el MOP:
- 3.000 g/m² de pintura
- 600 g/m² de microesferas
Dado que el ancho máximo de aplicación por pasada de la maquinaria es cercano a 40 cm, fue necesario realizar tres pasadas por cada lado del camino para alcanzar el ancho requerido de 1,20 metros, cuidando el traslape y la uniformidad, tarea en la que la experiencia del operador resulta clave.
Un proyecto piloto con proyección nacional
Este proyecto representa una experiencia piloto que busca sentar las bases para futuras intervenciones similares, tanto en zonas rurales como urbanas, promoviendo una movilidad más segura, ordenada y respetuosa entre todos los usuarios de la vía.
En AFIN Suministros valoramos la participación en este tipo de iniciativas, ya que reflejan nuestro compromiso con la seguridad vial, la correcta ejecución técnica y el aporte a una mejor cultura vial en Chile.
Seguimos trabajando para desarrollar soluciones que respondan a los desafíos reales de la infraestructura vial del país, siempre con estándares técnicos exigentes y una mirada responsable hacia las personas y su entorno.
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